Cercetarea asupra sudurilor comune ale proprietăților și microstructurii diferite ale oțelului NiCrMoV

Rotorul este una dintre componentele de bază ale echipamentelor mari de turbină cu abur. În prezent, există în principal trei metode de fabricație: set, secțiune întreagă și sudare. Comparativ cu cele două metode anterioare, rotorul sudat are un design flexibil, o structură compactă, o greutate redusă, o rigiditate bună și o solicitare de funcționare. Avantajele forjărilor reduse, segmentate, cu dimensiuni mici, asigurarea ușoară a calității și ciclul scurt de producție au fost selectate de mulți producători de turbine cu abur din lume. Pentru rotoarele integrate cu presiune ridicată, medie și joasă, pot fi utilizate diferite grade de materiale pentru diferite piese pentru a maximiza caracteristicile materialelor, pentru a realiza combinația ideală, pentru a economisi elemente valoroase și pentru a reduce în continuare costurile de producție.

Tehnologia diferită de sudare a oțelului a fost aplicată treptat în producția de turbine cu abur monocilindrice, turbine cu gaz / turbine cu abur cu ciclu combinat și rotoare cu presiune înaltă / medie a turbinelor cu abur super-supercritice. Oțelul NiCrMoV este un tip de oțel de înaltă rezistență cu aliaj scăzut utilizat în mod obișnuit în turbine mari cu abur. Are rezistență ridicată și performanțe bune la impact la temperaturi scăzute. Conform diferitelor proporții ale mai multor elemente de bază, cum ar fi Ni, Cr, Mo, V, acesta poate fi compus din diferite niveluri de rezistență, structura și proprietățile oțelului.

Acest tip de material are o sensibilitate ridicată la fragilitatea temperamentului și este ușor să producă fragilitate atunci când este utilizat mult timp la 350 ± 500 ℃. Nu există niciun raport de cercetare dacă fragilitatea apare în rotoarele sudate din oțel NiCrMoV după îmbătrânire. În literatura de specialitate se subliniază faptul că fragilitatea îmbătrânirii oțelului NiCrMoV în intervalul 250 ～ 400 ℃ și carburile fulgii au precipitat de-a lungul graniței și graniței sub-cereale în timpul îmbătrânirii, descompunerea austenitei reținute și segregarea atomilor soluti la limita de cereale austenitică originală legată.

În această lucrare, îmbinarea sudată a piesei de simulare a rotorului sudat compusă din oțel NiCrMoV diferit este selectată pentru a îmbătrâni 3500 h în mediul de service simulat, iar apoi se prelevează probe din fiecare zonă pe partea de simulare pentru testul de impact și compoziția chimică și se efectuează metalografia probei afectate. Microscopie, microscopie electronică de scanare, retrodifuzare electronică și alte analize experimentale pentru a studia relația internă dintre rezistența și microstructura articulației sudate după îmbătrânire. Rezultatele cercetării oferă o bază pentru analiza daunelor materiale și fragilizarea rotoarelor sudate cu turbină de abur în funcțiune și propun strategii de control.

Materialele de testare sunt forjate din oțel 22Cr2NiMoWV și 30Cr2Ni4MoV. Ambele materiale sunt oțel ultra-pur, ceea ce reduce la minimum conținutul de impurități, cum ar fi S, P, As, Sn, Mn etc. Proprietățile mecanice sunt prezentate în Tabelul 1.

Părțile diferite de simulare a sudării din oțel ale acestor două tipuri de oțel sunt formate din șanț îngust, suport de sudare cu arc argon și sudare cu arc scufundat adânc, sudură multistrat și multiplu, iar materialul de sudură este un fir special de sudare 2% Ni. După sudare, piesele simulate sunt supuse unui tratament termic local de ameliorare a stresului și a unui tratament de îmbătrânire de 350 ℃ × 1000h. Apoi, tăiați mecanic părțile simulate în starea îmbătrânită și în starea non-îmbătrânire pentru a pregăti probe pentru testul de impact, analiza metalografică, analiza microscopiei electronice de scanare și analiza EBSD.

Austenita reținută în metalul sudat al oțelului NiCrMoV diferit suferă descompunerea instabilității termice în timpul procesului de îmbătrânire, iar carburile sunt precipitate între barele de martensită de-a lungul latului. Observația și analiza microstructurii prin metalografie și microscopul electronic de scanare arată că îmbinările diferite ale oțelului NiCrMoV sunt tratate cu îmbătrânire, iar carburile sunt precipitate la limita granulelor și la limita subgranurilor, ceea ce slăbește limita granulelor.

După îmbătrânirea diferitelor metale sudate din oțel NiCrMoV, descompunerea austenitei reținute, segregarea limitelor N a granulelor și precipitarea carburilor de-a lungul limitelor granulelor contribuie la scăderea rezistenței sale.

Vă rugăm să păstrați sursa și adresa acestui articol pentru reimprimare: Cercetarea asupra sudurilor comune ale proprietăților și microstructurii diferite ale oțelului NiCrMoV

Minghe Compania de turnare sub presiune sunt dedicate fabricării și furnizează piese de turnare de calitate și de înaltă performanță (gama de piese turnate sub presiune din metal include în principal Turnare sub presiune cu perete subțire,Hot Cast casting sub presiune,Turnare sub presiune în cameră rece), Serviciu rotund (Serviciu de turnare sub presiune,Prelucrare Cnc,Fabricarea mucegaiului, Tratament de suprafață). Orice cerință personalizată de turnare sub presiune din aluminiu, magneziu sau turnare sub presiune din Zamak / zinc și alte cerințe de turnare sunt binevenite să ne contacteze.

Sub controlul ISO9001 și TS 16949, toate procesele sunt efectuate prin sute de mașini avansate de turnare sub presiune, mașini cu 5 axe și alte facilități, variind de la blastere la mașini de spălat Ultra Sonic. Minghe nu numai că are echipamente avansate, dar are o echipă de ingineri cu experiență, operatori și inspectori pentru a face realitatea designul clientului.

Producător contract de piese turnate sub presiune. Capacitățile includ piese de turnare sub presiune din aluminiu cu cameră rece de la 0.15 lbs. la 6 lbs., schimbare rapidă configurată și prelucrare. Serviciile cu valoare adăugată includ lustruire, vibrare, debavurare, sablare, vopsire, placare, acoperire, asamblare și scule. Materialele lucrate includ aliaje precum 360, 380, 383 și 413.

Asistență la proiectarea turnării sub presiune din zinc / servicii de inginerie simultană. Producător personalizat de piese turnate sub presiune din zinc. Pot fi fabricate piese turnate în miniatură, piese turnate sub presiune înaltă, piese turnate multi-glisante, piese turnate convenționale, piese turnate sub formă de unități și piese turnate independente și piese turnate sigilate în cavitate. Piesele turnate pot fi fabricate în lungimi și lățimi de până la toleranță de +/- 24 in.  

Producător certificat ISO 9001: 2015 de magneziu turnat sub presiune, capabilitățile includ turnare sub presiune cu magneziu de înaltă presiune de până la 200 tone cameră fierbinte și 3000 tone cameră rece, proiectare scule, lustruire, turnare, prelucrare, vopsire cu pulbere și lichide, QA complet cu capacități CMM , asamblare, ambalare și livrare.

Certificat ITAF16949. Serviciul de turnare suplimentar include investiții de turnătorie,turnare cu nisip,Turnarea gravitației, Pierdere spumă turnare,Turnare centrifugă,Turnarea în vid,Turnare permanentă a matriței, .Capacitățile includ EDI, asistență tehnică, modelare solidă și procesare secundară.

Industrii de turnare Părți Studii de caz pentru: Mașini, biciclete, aeronave, instrumente muzicale, ambarcațiuni, dispozitive optice, senzori, modele, dispozitive electronice, carcase, ceasuri, mașini, motoare, mobilier, bijuterii, jiguri, telecomunicații, iluminat, dispozitive medicale, dispozitive fotografice, Roboți, sculpturi, echipamente de sunet, echipamente sportive, scule, jucării și multe altele. 

Ce vă putem ajuta să faceți în continuare?

∇ Accesați pagina principală pentru China turnare sub presiune

By Producător de turnare sub presiune Minghe | Categorii: Articole utile |Material Etichete: Turnare din aluminiu, Turnarea zincului, Turnarea cu magneziu, Turnare cu titan, Turnare din oțel inoxidabil, Turnare din alamă,Turnarea bronzului,Distribuirea videoclipului,Istoricul companiei,Turnare din aluminiu | Comentarii dezactivate