Analiza fisurilor în centura moale cu rulment rotativ

Ca o componentă cheie a mașinilor de construcții, rulmenții rotativi sunt utilizați în prezent pe piață cu aproape 10 milioane de unități. Principalele moduri de defectare ale inelului de rotire sunt uzura pistei de curse, uzura suprafeței dinților, fisurile și fracturile dintelui, etc. Fisurile sau fracturile de pe suprafața dintelui determină înlăturarea directă a inelului de rotire, iar fisurile pistei vor accelera deteriorarea rotirii. inel și reduce considerabil durata de viață a inelului rotativ. Această lucrare selectează crăpăturile timpurii în timpul utilizării centurii moi a pistei inelului rotativ pentru a analiza și a propune măsuri preventive.

1. Descrierea produsului crack

Produsul fisurat din acest articol este utilizat pentru rulmentul rotativ al unui excavator de 6 t, cu un diametru central al rotirii de 730 și un diametru de rulare de 22 mm. Pentru a testa durata de viață a inelului rotativ, a fost efectuat un test de încărcare prin simularea condițiilor efective de lucru, așa cum se arată în Figura 1. După încărcarea a 30,000 de rotații, au fost găsite fisuri în zona moale.

• (1) Materia primă Materialul acestui produs este inelul S48C, iar materia primă este turnarea continuă cilindrică și lingoul rotund de oțel. După ce a fost rostogolit într-un inel, acesta este supus unui tratament de stingere și călire.
• (2) Tehnologia de prelucrare a produsului Tehnologia de prelucrare a produsului: UT dur → formă de strunjire brută → gaură de prindere de prelucrare → conectare potrivită → găurire a știftului conic → știft de conicitate potrivită → pistă de strunjire brută → stingere a șinei → temperare → MT →…

Procesul produsului adoptă stingerea prin inducție de scanare, după stingere, este temperat la o temperatură scăzută de 180 ~ 200 ℃ și apoi este supus detectării defectelor MT. Datorită procesului de întărire prin inducție de scanare a acestui produs, o zonă moale de proces trebuie rezervată la blocare, așa cum se arată între cele două linii din Figura 2. După detectarea defectelor, nu s-au găsit fisuri în acest produs, iar procesarea ulterioară a fost efectuată .

2. Analiza fisurilor

• (1) Inspecția metalografică a fisurilor După ce produsul este supus încercării de încărcare, produsul este demontat și inspectat și se constată că există două fisuri în produs, una este situată la marginea găurii înfundate, iar cealaltă este situat în zona de tranziție a tratamentului termic. Ambele fisuri sunt situate în zona moale rezervată în proces și există semne evidente de uzură în zona moale. Nu există nicio anomalie în restul pistei și nu există nicio anomalie în elementele de rulare încorporate. După ce fisurile sunt tăiate de-a lungul direcției circumferențiale a pistei, se efectuează inspecție metalografică și nu există zone anormale ale pistei. sunt prelevate pentru a verifica conformitatea calității de întărire prin inducție a suprafeței de scanare.
• (2) Stingerea inspecției de conformitate a calității. Cerințele de calitate pentru stingerea scanării acestui produs sunt: ​​cerințe de duritate de 55 ～ 62HRC, adâncimea stratului întărit nu mai puțin de 2 mm (duritate nu mai puțin de 45HRC) și nivel de structură metalografică de stingere prin inducție de 3 ～ 7, fără defecte, cum ar fi fisuri .Produsul este supus inspecției metalografice, duritatea este de 55.9 ~ 56.4HRC, adâncimea stratului întărit este de 3.03 ~ 3.26 mm, structura metalografică de stingere prin inducție este de nivelul 4 și nu există fisuri și alte defecte după inspecția MT .
• (3) Standardul industrial pentru testarea conformității centurilor moi "JB / T2300—2011 Rulment rotativ" și "JB / T10839—2008 Mașini și echipamente pentru construcții Rulment rotativ cu bile cu un singur rând" au cerințe tehnice clare pentru centurile moi: lățimea moale a centurii se referă la Este distanța dintre partea de mijloc a pistei de curse la ambele capete ale centurii moi, unde duritatea este de 50HRC; lățimea centurii moi a inelului cu găuri înfundate nu trebuie să fie mai mare decât diametrul găurilor înfundate plus 35mm. Diametrul găurii de înfundare a produsului este de 27mm, iar standardul de control pentru lățimea benzii moi de produsul este mai mic sau egal cu 62 mm. Lățimea centurii moi este testată conform standardelor de mai sus, iar lățimea centurii temperate este de 44.2 mm, care îndeplinește cerințele standard.
• (4) Analiza cauzelor fisurilor Principalii factori care influențează fisurile cauzate de stingerea prin inducție sunt calitatea necalificată a materiilor prime și parametrii necorespunzători ai procesului de tratare termică.

După cum sa menționat mai devreme, după stingere și călire, a fost efectuată o inspecție cuprinzătoare MT a piesei de prelucrat. Nu s-au găsit fisuri în piesa de prelucrat. Fisura sa dovedit a fi vizibilă cu ochiul liber după încărcarea piesei de prelucrat. Se poate confirma că fisura este cauzată de forța portantă.

Analiza cauzei fisurii 1: În Figura 4, fisura este localizată în zona de tranziție dintre matrice și stingere. Zona structurii matricei are o deformare plastică severă (vezi Figura 9) și o cantitate mică de martensită apare în zona de tranziție (vezi Figura 4) și se stinge treptat. Zona dură trece în zona martensitei (vezi Figura 7), iar rezistența la randament crește treptat. Între matrice și zona de tranziție, este posibil ca concentrația de solicitare să apară în timpul procesului de rulare repetată. După atingerea puterii maxime a randamentului în această zonă, vor apărea fisuri și se vor răspândi de-a lungul stratului de tranziție.

Analiza cauzei fisurii 2: Când piesa de prelucrat este supusă stingerii prin inducție, zona de temperare este rezervată procesului din Figura 5, iar structura este structura matricei fără stingere. Din figură se poate observa că există o deformare plastică în concordanță cu direcția de încărcare și de rulare și are loc o deformare gravă a raționalizării țesutului. După încărcarea piesei de prelucrat, rezistența la curgere neîntreruptă este mică. Când stresul depășește limita de randament a materialului, se produce deformarea plastică. După laminare repetată, boabele de cristal alunecă și se separă de-a lungul suprafeței de alunecare sub acțiunea stresului. Mutați suprafața pentru a separa crăpăturile.

3. Măsuri preventive

Prin analiza de mai sus, se poate concluziona că fisurile produse de produs se datorează fisurilor de defectare a sarcinii piesei de prelucrat după încărcarea zonei moi a piesei de prelucrat. Conform clasei de cercetare experimentală din industrie, se adoptă următoarele măsuri pentru prevenirea fisurilor în zona moale:

• (1) Controlați strict jocul dintre orificiile înfundate și înfundate.
• (2) Măcinați și mutați zona moale.

Vă rugăm să păstrați sursa și adresa acestui articol pentru reimprimare: Analiza fisurilor în centura moale cu rulment rotativ

Minghe Compania de turnare sub presiune sunt dedicate fabricării și furnizează piese de turnare de calitate și de înaltă performanță (gama de piese turnate sub presiune din metal include în principal Turnare sub presiune cu perete subțire,Hot Cast casting sub presiune,Turnare sub presiune în cameră rece), Serviciu rotund (Serviciu de turnare sub presiune,Prelucrare Cnc,Fabricarea mucegaiului, Tratament de suprafață). Orice cerință personalizată de turnare sub presiune din aluminiu, magneziu sau turnare sub presiune din Zamak / zinc și alte cerințe de turnare sunt binevenite să ne contacteze.

Sub controlul ISO9001 și TS 16949, toate procesele sunt efectuate prin sute de mașini avansate de turnare sub presiune, mașini cu 5 axe și alte facilități, variind de la blastere la mașini de spălat Ultra Sonic. Minghe nu numai că are echipamente avansate, dar are o echipă de ingineri cu experiență, operatori și inspectori pentru a face realitatea designul clientului.

Producător contract de piese turnate sub presiune. Capacitățile includ piese de turnare sub presiune din aluminiu cu cameră rece de la 0.15 lbs. la 6 lbs., schimbare rapidă configurată și prelucrare. Serviciile cu valoare adăugată includ lustruire, vibrare, debavurare, sablare, vopsire, placare, acoperire, asamblare și scule. Materialele lucrate includ aliaje precum 360, 380, 383 și 413.

Asistență la proiectarea turnării sub presiune din zinc / servicii de inginerie simultană. Producător personalizat de piese turnate sub presiune din zinc. Pot fi fabricate piese turnate în miniatură, piese turnate sub presiune înaltă, piese turnate multi-glisante, piese turnate convenționale, piese turnate sub formă de unități și piese turnate independente și piese turnate sigilate în cavitate. Piesele turnate pot fi fabricate în lungimi și lățimi de până la toleranță de +/- 24 in.  

Producător certificat ISO 9001: 2015 de magneziu turnat sub presiune, capabilitățile includ turnare sub presiune cu magneziu de înaltă presiune de până la 200 tone cameră fierbinte și 3000 tone cameră rece, proiectare scule, lustruire, turnare, prelucrare, vopsire cu pulbere și lichide, QA complet cu capacități CMM , asamblare, ambalare și livrare.

Certificat ITAF16949. Serviciul de turnare suplimentar include investiții de turnătorie,turnare cu nisip,Turnarea gravitației, Pierdere spumă turnare,Turnare centrifugă,Turnarea în vid,Turnare permanentă a matriței, .Capacitățile includ EDI, asistență tehnică, modelare solidă și procesare secundară.

Industrii de turnare Părți Studii de caz pentru: Mașini, biciclete, aeronave, instrumente muzicale, ambarcațiuni, dispozitive optice, senzori, modele, dispozitive electronice, carcase, ceasuri, mașini, motoare, mobilier, bijuterii, jiguri, telecomunicații, iluminat, dispozitive medicale, dispozitive fotografice, Roboți, sculpturi, echipamente de sunet, echipamente sportive, scule, jucării și multe altele. 

Ce vă putem ajuta să faceți în continuare?

∇ Accesați pagina principală pentru China turnare sub presiune

By Producător de turnare sub presiune Minghe | Categorii: Articole utile |Material Etichete: Turnare din aluminiu, Turnarea zincului, Turnarea cu magneziu, Turnare cu titan, Turnare din oțel inoxidabil, Turnare din alamă,Turnarea bronzului,Distribuirea videoclipului,Istoricul companiei,Turnare din aluminiu | Comentarii dezactivate