Tehnologia de turnare sub presiune a blocului cilindrului inferior al automobilului din aliaj de aluminiu

În ultimii ani, conservarea energiei și reducerea emisiilor au devenit tendința vremurilor, iar greutatea ușoară a automobilelor este, de asemenea, tendința generală. În aceste două medii majore, utilizarea materialelor din aliaj de aluminiu în automobile a devenit din ce în ce mai extinsă, iar din ce în ce mai multe piese auto sunt formate prin turnare sub presiune. Ca elemente de bază ale mașinilor, majoritatea blocurilor de cilindri ale motorului sunt fabricate din aliaj de aluminiu și fontă. Dintre acestea, blocurile de cilindri din aliaj de aluminiu turnat sub presiune au câștigat din ce în ce mai multă recunoaștere. Companiile de automobile japoneze, coreene, europene și americane utilizează în principal blocuri de cilindri din aliaj de aluminiu turnat sub presiune.

În domeniul producției blocurilor cilindrice, blocurile cilindrice obișnuite din fontă cu nisip au avantajele unui proces simplu, cost redus, rigiditate bună și rezistență la căldură, dar există și un neajuns, adică greutatea este prea mare.

 Dacă împărțiți arborele cotit sub blocul de cilindri și căptușeala cilindrului de deasupra blocului de cilindri în două, utilizați aliaj de aluminiu dedesubt și fontă pe partea de sus, puteți face două lucruri cu o singură piatră, ceea ce nu numai că reduce calitatea blocului de cilindri , dar menține și avantajele blocului de cilindri din fontă.

 Cilindrul inferior se referă la partea inferioară a arborelui cotit al motorului după o astfel de împărțire în două. Deoarece corpul cilindrului inferior este o parte cu pereți groși și grosimea peretelui variază foarte mult, este foarte dificil să se muleze sub presiune. Am învățat din experiența relevantă internă și străină, am proiectat și dezvoltat un set de tehnologii de turnare sub presiune cu cilindri inferiori pentru un motor de 1.5 T, iar testul a avut un mare succes.

1. Dificultăți în turnarea sub presiune a blocului cilindrului inferior din aliaj de aluminiu

Masa de turnare a cilindrului inferior din aliaj de aluminiu este de 8.4 kg, dimensiunea conturului este de 382 mm × 258 mm × 67 mm, masa de turnare sub presiune este de 11.1 kg, materialul este A380, iar grosimea medie a peretelui este de 7.2 mm. Deoarece blocul cilindrului inferior este conectat la arborele cotit, o inserție din fontă trebuie plasată în partea de jos.

Procesul de turnare sub presiune a turnării corpului cilindrului inferior este complicat, iar principalele dificultăți sunt următoarele:

• În primul rând, turnarea trebuie să fie plasată în 5 bucăți de inserții din fontă, iar inserțiile din fontă trebuie să fie perfect încorporate pe piesele turnate din aliaj de aluminiu fără separare.
• În al doilea rând, grosimea pieselor turnate ale corpului cilindrului inferior este la fel de subțire ca 2 mm în partea cea mai subțire și 24 mm în partea cea mai groasă, iar distribuția este grav inegală.
• În al treilea rând, datorită diferenței mari de grosime dintre cei doi pereți laterali ai inserției, aduce mari dificultăți la umplerea fluxului lichidului din aliaj de aluminiu și, de asemenea, testează capacitatea sa de alimentare.
• În al patrulea rând, piesele turnate din aliaj de aluminiu sunt predispuse la defecte, cum ar fi porii, găurile de contracție, fisurile și porozitatea de contracție, iar controlul calității este dificil.

2. Punctele cheie ale tehnologiei de turnare sub presiune a blocului cilindrului inferior din aliaj de aluminiu

Conform analizei de testare, credem că principalele puncte tehnice ale producției de turnare sub presiune a blocului de cilindri inferior sunt următoarele:

• În primul rând, proiectați științific sistemul de închidere a turnării sub presiune a blocului de cilindri. Poziția inserției în mijlocul blocului de cilindri inferior este cu pereți subțiri, iar părțile superioare și inferioare sunt groase și mari. Prin urmare, alegem turnarea pe o singură parte, astfel încât aluminiul topit să poată fi alimentat din partea inferioară. , Treceți prin insertul din mijloc și ajungeți în partea de sus.
• În al doilea rând, folosim turnare sub presiune sub formă de dinte, bloc de evacuare răcit. Combinația dintre blocul de evacuare răcit în formă de dinți și mașina de vid poate îmbunătăți problema fluidității insuficiente cauzate de pereții laterali subțiri și poate asigura o bună calitate a turnării.
• În al treilea rând, pentru a îmbunătăți umectabilitatea lichidului din aliaj de aluminiu și a inserțiilor din fontă, preîncălzim inserțiile, ceea ce asigură nu numai că fonta și aliajul de aluminiu nu se separă după formare, ci și îmbunătățesc fluiditatea aluminiului topit. . După testare, structura internă a corpului cilindrului inferior pe care am obținut-o este densă și aspectul este bine format.

În procesul de turnare sub presiune a cilindrului inferior, parametrii științifici și rezonabili ai procesului sunt garanția pentru obținerea unui cilindru inferior de înaltă calitate. Credem că următorii parametri de proces sunt factorii cheie care influențează turnarea turnării:

• În primul rând, temperatura turnării sub presiune. În timpul procesului de turnare sub presiune, temperatura aluminiului topit ar trebui să fie bine controlată, deoarece temperatura este prea ridicată sau prea scăzută pentru a obține rezultate bune de turnare, prea mare va duce cu ușurință la contracție și contracție și prea scăzut va duce cu ușurință la umplere slabă. În general vorbind, temperatura rezonabilă a aluminiului topit trebuie să fie cuprinsă între 650-665 and, iar temperatura după pulverizarea matriței trebuie să fie între 150-200 ℃.
• În al doilea rând, temperatura insertului. Când insertul atinge 120-140 ℃, aluminiul topit revarsă o parte a rezervorului, ceea ce poate îmbunătăți calitatea internă.
• În al treilea rând, turnarea sub presiune viteză și presiune de injecție rapidă și lentă. Viteza de injecție rapidă și injecție lentă trebuie controlată la aproximativ 4m / s și respectiv 0.22m / s, iar presiunea trebuie controlată la aproximativ 70MPa.
• În al patrulea rând, calitatea aluminiului topit. Ca material de bază al pieselor turnate, calitatea aluminiului topit determină calitatea pieselor turnate. Prin urmare, pentru a asigura calitatea aluminiului topit, fiecare pachet de aluminiu topit trebuie rafinat și degazat pentru a evita poluarea.

3. Defecte la turnarea sub presiune a cilindrului inferior din aliaj de aluminiu și contramăsuri

După ce s-a format turnarea, am efectuat inspecția cu raze X a turnării și am constatat că turnarea avea unele defecte interne, cum ar fi cavitățile de contracție, porii și porozitatea de contracție.

 Pentru a îmbunătăți defectele și a îmbunătăți calitatea, am propus contramăsuri corespunzătoare, ale căror direcții principale sunt următoarele:

• Mai întâi, îmbunătățiți structura rezervorului de preaplin. Șanțul de deversare are funcțiile de a expulza gazul în cavitate, de a stoca gazul mixt și de a transfera piesele de contracție / contracție. După încercări și cercetări repetate, am constatat că putem folosi metode cum ar fi extinderea și adăugarea canelurilor de preaplin pentru a îmbunătăți contracția, porii și alte defecte. Deoarece există mai multă contracție și porozitate în mijlocul turnării, presiunea de umplere va fi afectată dacă portul de revărsare este setat pe un plan mare, astfel încât portul de revărsare vertical este de obicei selectat.
• În al doilea rând, optimizați sistemul de răcire a matriței. Găurile de contracție din piesele turnate apar în general în locuri în care temperatura locală este prea mare sau grosimea peretelui este prea mare. Prin cercetări, am constatat că temperatura mai ridicată la pereții laterali mai groși poate provoca cu ușurință cavități de contracție. Întrucât diametrul minim al țevii de răcire la punct selectate inițial este de 12 mm, care nu poate răci în mod eficient locațiile menționate mai sus, am îmbunătățit structura țevii de apă de răcire, folosind echipamente de răcire de înaltă presiune și o țeavă de răcire la fața locului din oțel inoxidabil cu diametru interior de 4mm. Am răcit miezurile matriței pe ambele părți ale turnării la aproximativ 180 ° C, ceea ce a redus foarte mult fenomenul de contracție și a îmbunătățit foarte mult calitatea turnării.
• În al treilea rând, îmbunătățiți separarea inserțiilor. Având în vedere fenomenul de separare între inserții și piese turnate din aliaj de aluminiu, am adoptat următoarele măsuri: mai întâi, utilizați diluant pentru a curăța inserțiile pentru a îmbunătăți umectabilitatea; în al doilea rând, efectuați inspecția găurilor de poziționare și inspecția aspectului pe inserții, utilizând sârmă de oțel O parte din inserțiile cu pete de rugină a fost îndepărtată; în al treilea rând, testul de preîncălzire a fost efectuat pe inserții. Studiul a constatat că, atunci când temperatura ajunge la 120 ℃ sau mai mare, problema separării inserțiilor poate fi rezolvată eficient.

4. Concluzie

 În ultimii ani, odată cu avansarea politicilor de economisire a energiei și reducerea emisiilor din țara mea și tendința generală a autovehiculelor ușoare, materialele din aliaj de aluminiu sunt utilizate din ce în ce mai larg în automobile și din ce în ce mai multe piese auto sunt formate prin turnare sub presiune, inclusiv componentele de bază ale automobilelor - motor. În prezent, utilizarea cilindrului inferior turnat din aliaj de aluminiu a devenit o tendință, care poate reduce greutatea cilindrului și poate obține o calitate mai bună a cilindrului. Cu toate acestea, datorită structurii complexe a corpului cilindrului inferior și diferenței mari de grosime a peretelui, turnarea sub presiune a corpului cilindrului inferior din aliaj de aluminiu este mai dificilă.

Prin cercetări experimentale, această lucrare analizează dificultățile din tehnologia de turnare sub presiune a cilindrilor inferiori din aliaj de aluminiu și propune un sistem de turnare sub presiune a cilindrilor, proiectat științific, utilizând tehnologia turnării sub presiune sub formă de dinți, blocată a gazelor de evacuare, pentru a preîncălzi inserțiile și alte aliaje de aluminiu. Punctele cheie ale tehnologiei de turnare sub presiune a blocului de cilindri inferior. În plus, rezumă, de asemenea, defectele de turnare sub presiune ale blocului de cilindri inferior din aliaj de aluminiu, cum ar fi cavitățile de contracție, porii, porozitatea de contracție și așa mai departe, și propune contramăsuri aferente, care oferă o referință teoretică pentru turnarea sub presiune a aliajului de aluminiu al motorului corp cilindric.

Vă rugăm să păstrați sursa și adresa acestui articol pentru reimprimare: Tehnologia de turnare sub presiune a blocului cilindrului inferior al automobilului din aliaj de aluminiu

Minghe Compania de turnare sub presiune sunt dedicate fabricării și furnizează piese de turnare de calitate și de înaltă performanță (gama de piese turnate sub presiune din metal include în principal Turnare sub presiune cu perete subțire,Hot Cast casting sub presiune,Turnare sub presiune în cameră rece), Serviciu rotund (Serviciu de turnare sub presiune,Prelucrare Cnc,Fabricarea mucegaiului, Tratament de suprafață). Orice cerință personalizată de turnare sub presiune din aluminiu, magneziu sau turnare sub presiune din Zamak / zinc și alte cerințe de turnare sunt binevenite să ne contacteze.

Sub controlul ISO9001 și TS 16949, toate procesele sunt efectuate prin sute de mașini avansate de turnare sub presiune, mașini cu 5 axe și alte facilități, variind de la blastere la mașini de spălat Ultra Sonic. Minghe nu numai că are echipamente avansate, dar are o echipă de ingineri cu experiență, operatori și inspectori pentru a face realitatea designul clientului.

Producător contract de piese turnate sub presiune. Capacitățile includ piese de turnare sub presiune din aluminiu cu cameră rece de la 0.15 lbs. la 6 lbs., schimbare rapidă configurată și prelucrare. Serviciile cu valoare adăugată includ lustruire, vibrare, debavurare, sablare, vopsire, placare, acoperire, asamblare și scule. Materialele lucrate includ aliaje precum 360, 380, 383 și 413.

Asistență la proiectarea turnării sub presiune din zinc / servicii de inginerie simultană. Producător personalizat de piese turnate sub presiune din zinc. Pot fi fabricate piese turnate în miniatură, piese turnate sub presiune înaltă, piese turnate multi-glisante, piese turnate convenționale, piese turnate sub formă de unități și piese turnate independente și piese turnate sigilate în cavitate. Piesele turnate pot fi fabricate în lungimi și lățimi de până la toleranță de +/- 24 in.  

Producător certificat ISO 9001: 2015 de magneziu turnat sub presiune, capabilitățile includ turnare sub presiune cu magneziu de înaltă presiune de până la 200 tone cameră fierbinte și 3000 tone cameră rece, proiectare scule, lustruire, turnare, prelucrare, vopsire cu pulbere și lichide, QA complet cu capacități CMM , asamblare, ambalare și livrare.

Certificat ITAF16949. Serviciul de turnare suplimentar include investiții de turnătorie,turnare cu nisip,Turnarea gravitației, Pierdere spumă turnare,Turnare centrifugă,Turnarea în vid,Turnare permanentă a matriței, .Capacitățile includ EDI, asistență tehnică, modelare solidă și procesare secundară.

Industrii de turnare Părți Studii de caz pentru: Mașini, biciclete, aeronave, instrumente muzicale, ambarcațiuni, dispozitive optice, senzori, modele, dispozitive electronice, carcase, ceasuri, mașini, motoare, mobilier, bijuterii, jiguri, telecomunicații, iluminat, dispozitive medicale, dispozitive fotografice, Roboți, sculpturi, echipamente de sunet, echipamente sportive, scule, jucării și multe altele. 

Ce vă putem ajuta să faceți în continuare?

∇ Accesați pagina principală pentru China turnare sub presiune

By Producător de turnare sub presiune Minghe | Categorii: Articole utile |Material Etichete: Turnare din aluminiu, Turnarea zincului, Turnarea cu magneziu, Turnare cu titan, Turnare din oțel inoxidabil, Turnare din alamă,Turnarea bronzului,Distribuirea videoclipului,Istoricul companiei,Turnare din aluminiu | Comentarii dezactivate